Winterdienst Ingolstadt

Lage und Winterklima

Ingolstadt liegt in der oberbayerischen Donauebene — und diese Lage ist flacher, als es bei einer Donaustadt zu erwarten wäre. Die Altstadt liegt auf rund 374 m ü. NHN, der höchste Punkt im Stadtteil Pettenhofen auf 410,87 m, der tiefste an der Schuttermündung in die Donau auf 362 m. Die gesamte Höhenspanne im Stadtgebiet beträgt damit nur etwa 49 Meter. Anders als bei den donauabwärts gelegenen Städten Deggendorf oder Passau gibt es hier kein angrenzendes Bergland, sondern eine durchgehend ebene Flusslandschaft.

Die Donau durchquert das Stadtgebiet auf 14,2 Kilometern von Westen nach Osten und ist im Bereich Ingolstadt zwischen 80 und 100 Metern breit. Während in Regensburg zwei Donauarme die bewohnten Wöhrd-Inseln umschließen und in Passau drei Flüsse zusammentreffen, prägt hier ein einzelner, breiter, west-ost-gerichteter Stromlauf das Bild. Neben der Donau ziehen kleinere innerstädtische Gewässer durch das Stadtgebiet: die Schutter als Stadtfluss innerhalb der einstigen Festungsmauern, die Sandrach als ehemaliger südlicher Donau-Hauptarm sowie der Mailinger Bach, dazu mehrere feuchte Donaualtwasser und Auenlagen am Fluss.

Mit 140.799 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2025) auf 133,35 km² ist Ingolstadt eine große, flächenmäßig weitläufige Stadt — bei ähnlicher Einwohnerzahl wie Regensburg deutlich ausgedehnter. Das bedeutet ein langes, verzweigtes Straßen- und Gehwegnetz, das im Winter gesichert werden will.

Klimadaten

Das Klima ist subozeanisch, mit einer durchschnittlichen Jahresniederschlagsmenge von etwa 650 mm. Der Winter ist kühl, aber nicht ausgesprochen schneereich:

• Januar: mittlere Tagestemperatur 0,8 °C, mittlerer Tiefstwert −1,9 °C
• Dezember: mittlere Tagestemperatur rund 1,7 °C
• Februar: mittlere Tagestemperatur rund 3,5 °C

Die Schneesaison reicht im Mittel etwa vom 22. November bis 13. März, der Januar ist der schneereichste Monat. Charakteristisch für die ebene Donauniederung sind weniger große Schneemengen als vielmehr kalte, windstille Strahlungsnächte, Talnebel über dem Fluss und überfrierende Nässe. Weil kein nahes Bergland höhere Lagen ins Stadtgebiet bringt, fehlt — anders als in Deggendorf — eine ausgeprägte „zweite Winterrealität” in Höhenstadtteilen: Die Glättefrage stellt sich über das Stadtgebiet hinweg vergleichsweise einheitlich. Für den Winterdienst gibt damit nicht die Schneehöhe, sondern das rechtzeitige Streuen den Takt vor.

---

Räum- und Streupflicht vor Ort

Die grundsätzliche Pflicht, Gehwege von Schnee und Eis freizuhalten, leitet sich aus der Verkehrssicherungspflicht ab — der allgemeinen Regel, dass derjenige, der eine Fläche dem Verkehr eröffnet, auch für ihre Sicherheit einzustehen hat. Wie diese Pflicht vor Ort ausgestaltet ist, regelt jede Kommune in einer eigenen Vorschrift.

In Ingolstadt ist das maßgebliche Regelwerk die Verordnung über die Reinhaltung und Reinigung öffentlicher Straßen und die Sicherung der Gehbahnen im Winter in der Stadt Ingolstadt (als PDF abrufbar). Die folgenden Angaben sind der Bürgerinformation der Ingolstädter Kommunalbetriebe (INKB) entnommen, die die Pflichten für Anlieger zusammenfassen.

Zeiten und Verpflichtete

Nach Angaben der INKB muss werktags bis 7:00 Uhr und an Sonn- und Feiertagen bis 8:00 Uhr geräumt bzw. gestreut sein. Ingolstadt benennt damit einen Ergebniszeitpunkt am Morgen — bis zu dieser Uhrzeit soll die Gehbahn bereits sicher sein, nicht erst mit der Arbeit begonnen werden. Anschließend sind die Maßnahmen bis 20:00 Uhr so oft zu wiederholen, wie es die Sicherheit erfordert. Ausdrücklich gilt: Abwesenheit entbindet nicht von der Räum- und Streupflicht — wer verreist ist, muss eine Vertretung organisieren.

Verpflichtet ist der Anlieger: Vorder- und Hinterlieger müssen die an ihr Grundstück angrenzende Gehbahn gemeinsam vor Schnee- und Eisglätte sichern. Ein Grundstück, das nur über einen rückwärtigen Weg erschlossen ist, ist damit nicht automatisch befreit.

Breite und Streumittel

Wie breit zu räumen ist, ist in Ingolstadt abgestuft geregelt: Auf kombinierten Rad- und Fußwegen genügt ein etwa 1,5 m breiter Streifen für den Fußgängerverkehr, am Straßenrand ohne befestigten Gehweg ein rund 1,50 m breiter Streifen. In der Fußgängerzone ist mit etwa 2,50 m spürbar mehr freizuhalten — ein Wert, der der hohen Fußgängerdichte in der Altstadt Rechnung trägt.

Beim Streumittel ist Ingolstadt deutlich: Zu verwenden sind abstumpfende Mittel wie Splitt oder Blähschiefer; der Einsatz von Streusalz ist aus Umweltschutzgründen nicht erlaubt. Anders als in Passau oder Regensburg, wo für besonders heikle Flächen ein begrenzter Salzanteil zulässig bleibt, gilt für Ingolstädter Anlieger ein generelles Salzverbot ohne prozentuale Ausnahme. Wichtig ist die saubere Trennung der Zuständigkeiten: Dieses Verbot betrifft die Gehbahnen der Anlieger. Auf den Fahrbahnen arbeitet der kommunale Winterdienst getrennt davon und setzt dort auch Sole und Feuchtsalz ein (siehe unten). Wer vor dem eigenen Grundstück räumt, plant also von vornherein mit Splitt oder Blähschiefer.

Geräumter Schnee ist neben der Gehbahn so zu lagern, dass der Verkehr nicht gefährdet oder erschwert wird; auf der Fahrbahn darf er nicht abgelagert werden. In der Praxis heißt das, Gullys, Hydranten und Querungen frei zu halten und den Schnee nicht in die Straße zu schieben.

Was bei Verstoß droht

Wer seiner Sicherungspflicht nicht nachkommt, riskiert zweierlei. Zum einen kann ein Verstoß als Ordnungswidrigkeit geahndet werden; die Rechtsgrundlage dafür ist Art. 66 des Bayerischen Straßen- und Wegegesetzes (BayStrWG). Die konkrete Höhe einer Geldbuße richtet sich nach dem Einzelfall. Zum anderen — und in der Praxis meist gewichtiger — droht die zivilrechtliche Haftung aus der Verkehrssicherungspflicht: Stürzt jemand auf einer nicht gesicherten Fläche, kann der Verantwortliche schadenersatzpflichtig werden. In beiden Fällen zählt im Streit, ob und wann tatsächlich geräumt und gestreut wurde — ein nachvollziehbarer Einsatznachweis ist dann oft entscheidend.

---

Praxis und Besonderheiten

Der Glacis-Grüngürtel

Ingolstadt war über rund 400 Jahre Festungsstadt; im 19. Jahrhundert entstand die Neue Bayerische Landesfestung mit Wällen, Gräben und einem freien Schussfeld rund um die Altstadt — dem Glacis. Dieser Ring ist heute ein breiter, zusammenhängender Park- und Grüngürtel um die Innenstadt, durchzogen von einem dichten Netz aus Fuß- und Radwegen. Für den Winterdienst ist das eine eigene Aufgabe: viel zusammenhängende Wegfläche, teils parkartig und unbefestigt, die bei Glätte gesichert werden will und sich nicht wie ein gerader Gehweg vor dem Haus abarbeiten lässt.

Donaubrücken und überfrierende Nässe

Die Donau quert das Stadtgebiet auf 14,2 Kilometern, und mehrere Brücken verbinden die nördliche Altstadt mit den südlichen Stadtteilen. Brückenflächen kühlen durch die beidseitige Luftumströmung schneller aus als die angrenzende Fahrbahn und überfrieren früher — oft dann, wenn anderswo noch keine Glätte herrscht. Hinzu kommen die feuchten Auen- und Altwasserlagen entlang von Donau, Schutter und Sandrach, in denen sich Talnebel und überfrierende Nässe halten. Solche Lagen verlangen weniger das große Räumen als das frühe, vorausschauende Streuen — idealerweise, bevor sich aus liegender Feuchtigkeit überhaupt eine Eisschicht bildet. Ein Blick auf verlässliche Wetterdaten hilft, den Zeitpunkt des ersten Streugangs nicht zu verpassen.

Große Flächen: Audi und das weitläufige Stadtgebiet

Ingolstadt ist Stammsitz und Konzernzentrale der AUDI AG; rund 40.000 Menschen arbeiten am Standort, der damit der größte Arbeitgeber der Region ist. Werk, Zulieferer und Logistik bedeuten ausgedehnte private Betriebs-, Park- und Hofflächen — und auf jedem Betriebsgrundstück greift dieselbe Verkehrssicherungspflicht wie vor dem Wohnhaus. Zusammen mit dem ohnehin weitläufigen Stadtgebiet entsteht so ein großer Bedarf an gewerblichem Winterdienst, der sich anders organisiert als ein einzelner Hauseingang: mehr Strecke, mehr Beteiligte, höhere Anforderungen an die Nachvollziehbarkeit. Spätestens hier gewinnen GPS-gestützte Aufzeichnung und eine saubere Dokumentation der Einsätze an Gewicht — wer wann welche Fläche geräumt und gestreut hat.

Kommunaler Winterdienst der INKB

Den Winterdienst auf den öffentlichen Verkehrsflächen führen die Ingolstädter Kommunalbetriebe durch — nach eigenen Angaben auf rund 962 Räum- und Streukilometern an Straßen und 285 km an Radwegen (davon etwa 180 km in Priorität I), mit Blick auf 2.075 Gefahrenstellen wie Bushaltepunkte, Fußgängerüberwege und Kreuzungen. Im Einsatz sind 12 Lkw und 8 Kleinfahrzeuge, von 3:00 bis 23:00 Uhr. Auf den Fahrbahnen und Radwegen kommen Sole und Feuchtsalz zum Einsatz, dazu Blähschiefer als abstumpfendes Mittel. Diese städtische Räumung ist von der Anliegerpflicht auf den Gehbahnen zu trennen — das Streusalzverbot betrifft nur Letztere.

---

Umland und Nachbargemeinden

Das Stadtgebiet Ingolstadt grenzt an Gemeinden gleich dreier Landkreise. Geordnet nach Landkreisen sind das:

• Landkreis Eichstätt: Egweil, Nassenfels, Buxheim, Gaimersheim, Wettstetten, Lenting, Kösching, Großmehring
• Landkreis Pfaffenhofen a. d. Ilm: Manching
• Landkreis Neuburg-Schrobenhausen: Karlskron, Weichering, Bergheim

Diese Umlandgemeinden teilen die ebene Donau- und Auenprägung der Stadt: Auch hier ist überfrierende Nässe in den flussnahen Niederungen das wiederkehrende Thema, weniger die große Schneemenge. Jede Gemeinde regelt ihre Räum- und Streupflicht allerdings in einer eigenen Satzung oder Verordnung — das generelle Streusalzverbot der Ingolstädter Verordnung gilt nur im Stadtgebiet. Wer seinen Winterdienst über die Stadtgrenze hinaus anbietet, prüft die örtlichen Regeln deshalb jeweils gesondert.